在奔腾的研发设计过程中，始终贯彻了尊贵、力量、充满激情这一设计主旨。将健硕、力量与驾乘乐趣极致结合，达成了商务办公和运动休闲完美统一，让使用者有着更广阔的时间和空间来尽情享受驾驭的激情。造型上，聘请意大利国宝级大师乔治·亚罗结合中国文化特色和市场需求，进行全新的造型设计。其造型风格强调了力量与阳刚之美，从前部看，好似一头蓄势待发的公牛；侧面几条刚性十足的棱线，体现出强烈的肌肉感。尾部弧线浑圆而又饱满，体现出个性而不张扬，内敛但不外露，他体现了力量和勇气，象征着运气与吉祥。
奔腾作为一汽轿车倾心打造的中高级轿车，整个项目历时三年多，在项目管理、造型设计、工程设计、实验试制、供应商管理、生产准备、质量控制等各个环节中，实现了一汽集团“规模自主、体系自主、高端自主、持续自主”的造车理念。在此期间，奔腾先后通过了寒带高寒、沙漠高原、高环强化等一系列艰苦卓绝、条件苛刻的检验、检测，最终累计完成了300万公里的各种路况试验。2006年4月21日这款国内第一部自主研发的中高级轿车正式向外界亮相。
奔腾是一汽集团提高自主研发能力，积极实践自主创新的众多整车项目之一。他是一汽50年造车历史的积淀、15年开放合作经验的成果。该车基于新Mazda6平台的基础上进行适应性开发，吸收了当今中高级轿车先进的造型理念、车身设计、主被动安全技术、内饰模块式开发、NVH改善等先进技术，是集成创新的结晶，是高起点、高品质的自主品牌的代表。
作为一款冲击中高级轿车市场的产品，奔腾从研发、设计的思想，到外观、造型细节的把握，都力求体现卓然不群的特色，给中高级轿车市场带来全新的冲击。与当前中高级轿车市场推崇传统中庸的商务形象，或张扬个性的运动风格所不同的是，奔腾秉承一种“尽善·劲美”的全新商务主张，是尊贵与动感、阳刚与稳健的完美融合。卓越的操控性能、领先同级车的安全设计，加上极具冲击力的外形、精湛的工艺水准，都成为奔腾夺目的亮点。
为了确保奔腾的高起点、高品质和高性能，奔腾的整个研发集结了一汽集团的许多技术精英，整合了全球轿车技术资源，大家群策群力，精诚合作，终于达成了项目的全面成功。
